La Lambretta

Dopo la pausa kart, Gualtiero passò alla Lambretta Innocenti. I fiorentini ricorderanno le sfide tra la Lambretta Ancillotti e la Vespa truccata da Gori. Non contenti dei lusinghieri risultati ottenuti, gli Ancillotti decisero di preparare una Lambretta "particolare". Il 2 dicembre 1965 gli Ancillotti "provarono" a Monza una Lambretta generosamente truccata. Si trattava di una 175 TV portata a 202 cc. Alberto Ancillotti ed Italo Musolino ( secondo pilota ), dopo varie prove, ottennero i seguenti risultati : sul km con partenza da fermo Musolino ottenne 29"7/10 pari ad una velocità di kmh 121,212. Alberto percorse il quarto di miglio da fermo in 14"8/10 pari ad una velocità di 97,875.
Nel novembre del 1966, caricata la famosa Lambretta  sul tetto della  Fiat 600, i fratelli Ancillotti partirono alla volta di Elvington (GB) per stabilire il record di velocità sul quarto di miglio con partenza da fermo (15"129 media 96,500kmh)  e sul km lanciato con partenza da fermo (29"343 media 122 kmh). Ecco alcuni dati ricavati da Motociclismo : alesaggio 66,4; corsa 58; cilindrata 202 cc; diagramma di distribuzione modificato; testa a turbolenza con pianta a goccia; rapporto di compressione 10,5; carburatore Dell'Orto SS 35B; potenza dichiarata 28 cv a 8000 rpm; alimentazione benzina super ed olio al 6%; volani elaborati e lucidati; scarico con diametro maggiorato; marmitta ad espansione; rapporti di trasmissione della 175 TV; forcella modificata e dotata di due ammortizzatori di sterzo telescopici; carenatura in lamiera di alluminio battuta a mano ( foto ). Dopo i record vennero commercializzate le "cassette di trasformazione" e furono approntate alcune Lambretta ("ufficiali" della Scuderia Ancillotti) kittate da "regolarità" . Piloti ufficiali della Scuderia Ancillotti furono Massai, Cozzi, Alberto e Piero Ancillotti. Eravamo agli albori del fuoristrada. Vi ricordate i cecoslovacchi che correvano con gli scooter ESO?

Link associati : http://www.lambrettaclub.it

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